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>>Oft sind es auch die Preise. Wenn ein rot metallic gleich 2000 Euro extra kostet, greifen dann viele lieber zu den kostenfreien oder nur paar hundert Euro extra Farben. > >Du sprichst jetzt von Tesla, die sich ihre bekannteste Farbe extra teuer vergolden lassen, während bei den meisten Herstellern alle Farbtöne einer Lack-Art meist - von Spezial-Farben abgesehen - gleich bepreist sind. Es macht meist also keinen Unterschied ob du schwarz-metallic oder dunkelblau-metallic nimmst, während es natürlich per se günstiger ist einen Uni-Lack, meist hier in weiß oder manchmal auch in schwarz, zu nehmen.
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