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>Ach, Leute... ihr seid doch erwachsen! ;) > >[http://lmgtfy.com/?q=vorteile+sclaverandventil] > >Das ist nämlich hier oft das Problem: null Bereitschaft, sich mal auf was neues einzulassen. Dabei will niemand, der einmal die Vorteile erkannt hat, wieder ein anderes Ventil... > >Ich schließe mich da ja selber gar nicht von aus, aber vorletztes Jahr war ich eben auch dazu gewzungen, mich mal für 10 Minuten damit zu beschäftigen (Wikipedia-Eintrag gelesen und Youtube-Video geschaut), und blicke seitdem nur noch verächtlich auf die anderen beiden Ventilarten herab. > >In aller Kürze: > > - geringerer Lochdurchmesser in der Felge nötig > - hält wesentlich mehr Druck > - lässt sich wesentlich leichter Aufpumpen. > >Punkt 1+2 sind ja auch schon keine Option, sondern ein MUSS bei schmalen Reifen, wie z.B. am Rennrad. Solche Reifen sind erst mit diesem Ventil möglich! > >Zu Punkt 3 zitiere ich Wiki: "Beim Pumpen muss nur der Gegendruck im Reifen überwunden werden, was das Pumpen leicht macht. Nach außen strebende Luft verschließt das Ventil automatisch."
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