| Re:Digitalisierung?! |  |
>Da geht es ja vor allem darum, dass in allen Verkehrsverbünden das identische Ticket verkauft wird und diese auch digital geprüft werden kann. Sonst werden demnächst 20% der Deutschen mit gefakten Tickets unterwegs sein. Ein Verkehrsverbund im Norden kann ja nicht mal eben ein Ticket eines Verbunds im Süden verifizieren. Entsprechend muss der Verkauf gemeldet und die ID des Tickets aus dem System des Verbunds in ein bundesweites System eingespielt werden. Dazu bedarf es Schnittstellen. Was denkst du, wieviele Verkehrsverbünde ein System haben, welches eine Kommunikation nach außen erlaubt?
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>Am einfachsten wäre es, dass das über die Bahn läuft, dann wäre das Ticket schon mal einheitlich. Aber selbst da gibt es wahrscheinlich noch zig unterschiedliche Ticketformate und dann stellt sich immer noch die Frage, wie Bus Buxtehude prüfen soll, ob es sich bei einem vorgelegten Ticket um ein echtes Ticket handelt?
Die Gedanken sind ja logisch, nachvollziehbar usw.
Aber - wir hatten doch gerade erst die exakt selbe Situation gehabt - beim 9 € Ticket wurden genau die selben Bedenken geäußert, nur war das der (angebliche) Erstversuch und man hatte deutlich weniger Zeit für Umsetzung.
Das ganze Schimpfen hat aber nichts gebracht, also wurde das Ticket einfach kurzfristig eingeführt und alles hat gut funktioniert.
Also hat man meiner Meinung sowohl die Erfahrung als auch Kontrollmechanismen für solche übergreifenden Tickets, jetzt irgendwie mit der alten Begründung zu kommen, klingt komisch. Jetzt muss man nur zu den 9 € Ticket-Werkzeugen greifen und fertig.
Und wenn paar Jahre später wird zusätzlich dem 49 € Ticket eine Familien-Wochenende-Zoobesuch-Karte eingeführt ... und ewig grüßt das Murmeltier, kommt da wieder die gleiche Leier? "Schwer umsetzbar bla bla bla Bedenken".