| Re:Hafen Piräus: Erfahrungen mit COSCO / China |  |
>Aber soweit ich weiß steht ein vergleichbarer Verkauf des Hamburger Hafens doch gar nicht zur Debatte?
Mal abgesehen davon, dass solche Anteile nicht in Stein gemeißelt sind und sich natürlich mit der Zeit verändern bzw. erhöhen können: Der Autor des Threads sagt doch explizit, dass sich die Gegebenheiten in Piräus und Hamburg unterscheiden. (Das wird in Antwerpen und Rotterdam nicht anders sein.)
Das Beispiel Piräus kann u.a. dazu dienen, die globale Strategie der Chinesen zu beleuchten (s. bspw. auch der Verweis auf die Schnellbahnstrecke, die von China und - ausgerechnet - Russland gebaut wird) und die Diskussion anzustoßen, ob es für diese Benefits wirklich China als Investor braucht oder ob wir Europäer nicht Ähnliches für unsere Häfen leisten können, ohne dabei Staaten mit fragwürdigen Absichten an unsere kritische Infrastruktur heranzulassen.