| Re:Finanzierung des 9€-Tickets |  |
>>Hier steckt der imo grösste Pferdefuß. Gerade auf den Strecken in Ballungsgebieten (um den Hamburger Hbf z.B.) liegt die Auslastung der Bahn bereits bei 125%. Wobei 100% laut DB bedeutet, dass ein pünktlicher Betrieb gewährleistet werden kann. Hier kann aktuell gar keine zusätzliche Kapazität geschaffen werden, ohne den Betrieb auf diesen Strecken noch instabiler und damit ggf. unpünktlicher zu machen. Zu Stosszeiten werden die Züge hier wohl noch voller als ohnehin schon.
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>>[https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/4816508/84a326ac53ff7b46f24783bf71ad3e46/Sachstand-UeLS-Strecken-data.pdf]
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>Werden nicht die meisten Zusatz-Kunden für das Ticket eher ihre Freizeit damit gestalten, statt sich morgens in den RRX zu quetschen und von Dortmund nach Essen zu fahren?
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Ich denke die Antwort darauf bekommen wir in ein paar Wochen. Ist halt ein Experiment und ich bin gespannt ob es messbare Auswirkungen auf den Verkehr gibt. Dabei ist inbegriffen, ob es auch einen Einfluss auf die Anzahl der PKW-Fahrten gibt.