| Re:Eventuell hier. |  |
>>Nein. Ganz sicher nicht. Fahrbahnbreite, Kurvenradien und Fahrbahnbelag sind immer auf die maximale Nutzung ausgerichtet. Bei Straßenbau geht es immer auch um Kosten und deswegen werden auch nur die notwendigen Anforderungen erfüllt und keine höheren.
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>Also eigentlich das nächste Pro-Argument für ein Geschwindigkeitslimit: Kostenersparnis beim Straßenbau.
Natürlich trifft das Kostenargument zu, zumindest beim Neubau von Trassen. Das gleiche gilt natürlich aber auch für die Bahn. Eine ICE Trasse kostet das zigfache einer Standardzugtrasse. Deswegen möchte ja aber auch niemand lieber Bummelzug fahren;-)