| Re:Die Zahlen müsste man verstehen |  |
>>>Also z.B..: wieviele nicht E-Autos wurden in der Zeit auf die Händler zugelassen, und steht das dann wieder in Relation? Zumindest erstaunlich fände ich die Zahlen hier dennoch, aber da fehlt halt Kontext...
>>
>>Ist das nicht vollkommen egal auf wen die Autos zugelassen sind?
>>Ich meine die stehen ja nicht auf Halde und werden demnächst weggeschmissen sondern fahren rum und werden dann im Laufe der nächsten Monate vergünstigt weiterverkauft. Und VW hat ja die Autos nicht zusätzlich zu den Verbrennern gebaut sondern eben anstatt Verbrennern; und da die Nachfrage ja offensichtlich sehr hoch ist passiert doch genau das was gewünscht wird. Es werden elektrifizierte Fahrzeuge anstatt von reinen Verbrennern in den Verkehr gebracht.
>>Wo soll da jetzt also das Problem sein?
>
>Das VW seine Zulassungsstatistik dadurch vermeintlich aufhübscht.
Was doch aber so auch nicht stimmt. Die Fahrzeuge die sie im Dezember noch zulassen können sie dann ja im nächsten Jahr nicht mehr zulassen. Wenn die Autos am Ende aber immer verkauft werden ist es doch unterm Strich völlig egal ob die nun im Dezember oder erst im Januar das erste mal zugelassen wurden. D.h. zugelassen werden immer nur soviele Autos wie am Markt abgesetzt werden können. Solange keine Fahrzeuge auf Halde produziert werden ist der Zeitpunkt der Zulassung völlig irrelevant. Vielleicht ist das ja exakt der Grund wieso diese Praxis bei allen Herstellen gängige Praxis ist und offenbar ja auch nicht illegal.