| Jein |  |
Volvo gehört zu Geely, das Auto wird in China gebaut und nutzt (natürlich) den Vorsprung der Chinesen bei der Großserientauglichkeit der E-/Batterietechnik.
Das Auto ist aber Swedish Engineering, Polestar sitzt in Göteborg und hat einen schwedischen Chef. Und nutzt mit Volvo gemeinsame Technik/Plattformen.
Insgesamt ist das IMO schon ein etwas seltsames Konstrukt. Mir etwas zu viel China-Touch drin, auch wenn sich das löblicherweise minimal im Preis niederschlägt. Aber was, wenn es in x Jahren nur noch Elektro gibt? Stirbt dann Volvo? Oder Polestar? Oder ein Splitting wie bei Seat/Cupra?
Alles nicht ideal; Volvohat zudemjanicht gerade das schlechteste Image.