| Re:0-300 in 8,6 Sekunden im Serienfahrzeug. o.0 |  |
>>Den F1 nachträglich zum Hypercar zu erklären ist bekloppt.
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>Wenn du ernsthaft meinst, dass VW damals nicht begeistert einen bereits seit langem kursierenden, windelweichen aber cool klingenden Begriff zu Marketingzwecken ausgeschlachtet und aggressiv in jedem Pressetermin lanciert hat, und gar wirklich glaubst, es gäbe zu dieser Frage eine objektiv richtige Auslegung, nun, dann kannst du das alles gerne tun. Wie heißt es so schön? "Du hast Recht, und ich meine Ruhe."
Nö, behaupte ich auch nicht. Das ändert aber nichts daran, dass der Begriff ursprünglich einen ganz anderen Kontext hatte, als er 1996 erstmals aufkam. Nämlich nicht in Bezug auf Supercars, sondern in Bezug auf besonders energieeffiziente Autos, also das genaue Gegenteil eines Supercar. VW hat den Begriff dann übernommen, weil sie sich von der Konkurrenz absetzen wollten. Und mit dem Veyron auch ein Auto abgeliefert, was einfach drüber war. 400 km/h, 1001 PS. Und wie man es auch dreht oder wendet: Der F1 kann weder mit dem Veyron konkurrieren, noch mit der Ursprungsdefinition des Hypercar. Er passt nicht in diese Kategorie, auch wenn er zum Zeitpunkt seines Erscheinens ähnlich drüber war wie der Veyron. Aber nach der Definition ist auch ein Model 3 ein Hypercar.