| Es kommt noch schlimmer |  |
"But in the medium to long term, we need to scale down and be more aggressive on affordable prices. But we need time to industrialise on that; we’re starting something new and it will be some time before we can take the next step. So we start with ID.3, and there are numbers below and numbers above. You will see all of that appearing - more likely the numbers above before the numbers below, I would say."
Die 30.000 Euro für das günstigste E-Auto von VW in der Basisversion mit 330 km Reichweite werden noch auf Jahre stehen. Ist mir völlig schleierhaft, wie die damit auf die geplanten Stückzahlen kommen wollen. Zumal der ID.3 noch einen gewaltigen Nachteil hat:
Er lädt nur mit 11 kw an den meisten Ladestationen. Die haben nämlich in Deutschland überwiegend Wechselstrom, da ist beim ID.3 bei 11 kw das Ende erreicht. Mit Gleichstrom schafft er 110 kw. D.h. die First Edition mit 58 kw-Akku lädt an den meisten Ladestationen in Deutschland ungefähr 6 Stunden. Da helfen dann auch die 2.000 kw/h, die man beim Kauf eines ID.3 als Ionity-Guthaben bekommt (dürfte für 10 bis 15.000 Kilometer reichen), nicht mehr weiter. Denn der nächste Ionity-Charger ist irgendwo an der Autobahn. Nee, was ein unfassbarer Fehlschuss.