| Re:35k base Model 3 ist da |  |
>Viele sagten es wäre nicht machbar ein 220 Meilen (354 km) full size/feature EAuto für $35k herzustellen. Nun ist es soweit:
>[https://electrek.co/2019/02/28/tesla-model-3-standard-battery-interior/]
Das hat eigentlich keiner gesagt. Eher, dass Tesla kein Interesse daran hat, dieses Modell wirklich zu produzieren, weil sie genug Nachfrage für die höherpreisigen Modelle haben und nicht genug Produktionskapazitäten.
VW baut ab Ende des Jahres ein E-Auto für $25k mit der annähernd gleichen Reichweite (330 km). Natürlich ist das möglich, man macht halt keine 30 % Profit mehr.
Interessanter ist eher, was das für Tesla bedeutet. Die Lieferzeit des 35k-Modells liegt bei 2 bis 4 Wochen. Das ist nach den ganzen Preorders (die mal bei 400.000 lagen) gerade für dieses Modell ziemlich überraschend. Ich schließe daraus zwei Dinge: Erstens läuft das Model 3 nicht besonders gut, wenn die Vorbestellungen erstmal abgearbeitet sind wird es schwer, die Nachfrage hoch zu halten. Das ist nur über den Preis möglich, was Tesla dann wieder anderweitig unter Druck setzt. Dadurch müssen sie Kosten senken, u.a. durch die Massenentlassungen, das Schließen von eigenen Häusern, die 33 %ige Erhöhung der Superchargerpreise und die Verlagerung der Produktion nach China. Zweitens laufen die E-Prämien aus. Wenn sie also nicht riskieren wollen, dass viele Vorbesteller für das 35k-Modell wieder zurückziehen, dann müssen sie diese Modelle auch jetzt verkaufen.
Nur, um das mal ins Verhältnis zu setzen: Wenn Tesla eine Lieferzeit für das 35k-Model 3 von 2 bis 4 Wochen angibt, dann schleppen sie gerade mal noch 14.000 bis 28.000 Bestellungen vor sich her (Jahresproduktion von Tesla soll 2019 bei 400.000 über alle Modelle liegen, macht eine Wochenproduktion im Schnitt von unter 7700 Autos). Und das obwohl sie gerade erst nach Europa expandiert haben, die Nachfrage also theoretisch steigen sollte (weil jetzt nicht mehr nur für den US-Markt produziert wird).