| Re:Erklärung bitte |  |
>>beim start lasten 100% des gewichts auf den raedern und ueber
>>diese werden die bewegungen auf den boden uebersetzt. das laufband
>>kompensiert diese bewegung komplett, kein unterdruck, volle
>>belastung auf den raedern, der vorwaertsschub des flugzeugs wird
>>weiter ueber die drehbewegung der raeder (kompensiert durch das
>>laufband) abgebaut. das flugzeug bleibt auf der stelle und kann
>>nicht starten.
>
>Könntest du mir das erklären?
>
>Angenommen die Triebwerke erzeugen einen Schub von 1 Newton. Wie überträgt das Laufband eine Kraft von genau 1 Newton in die Gegenrichtung über die frei laufenden Räder?
>
>cu.aC
Es muss keine Kraft erzeugen, es muss einfach dafür sorgen, dass der durch den Schub zurückgelegte Weg egalisiert wird. Zumal die Räder nicht mal freilaufend sind. Wie verhält sich deiner Meinung nach das FLugzeug mit ausgeschaltetem Triebwerk auf einem laufenden Rollband? Das Flugzeug bleibt auf der Stelle während die Räder sich drehen?