Antwort auf den Beitrag "Re:"Funktions"-Frage Leasing" posten:
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Nachricht:	>>Hab eine Frage dazu, wie die Leasingrate überhaupt berechnet wird. Fahre zwar seit zwei Jahren selbst ein Leasingauto, aber da das über meinen Vater läuft, waren die Details da nicht so interessant... >> >>Theoretisch müsste sich doch bei feststehenden Rahmendaten (Laufzeit, Kilometer, angenommener Restwert) die Leasingrate automatisch von selbst ergeben, oder? > >Nein da Spielen dann noch andere Faktoren mit hinein etwa eine Absatzförderung für Leasing Fahrzeuge etwa über die Herstellerbank oder eine Vermittlungsprovision für den Verkäufer für ein Leasing das er dann eventuell teilweise mit dem Kunden teilt ... > >> >>Wenn es aber jetzt um eine möglichst niedrige Rate geht (ohne Veränderung der Rahmenbedingungen) und die Autohäuser so tun, als könnten sie da evtl. was machen... ist das dann reines Blendwerk? Oder "schenken" sie einem tatsächlich etwas? (indem z.B. der aktuelle Wert/Kaufpreis einfach ein wenig niedriger angesetzt wird...) > >Unter anderem wären das Möglichkeiten. Ganz aktuell wird aber nichts verschenkt die Konditionen sind schlecht wie lange nicht. > >Restwert etc. wird in der Regel von der Leasingbank vorgegeben bei einem Restwert Vertrag kann da in der Regel abgewichen werden bei einem KM Leasing ist da recht wenig Spielraum beim Käufer. > >>Oder kommt das dicke Ende dann am Schluß, weil dann einfach der Restwert höher angesetzt wird und man bei einer tatsächlichen Rückgabe nach der vereinbarten Laufzeit ordentlich nachblechen darf? > >Bei einem KM Vertrag und normalem Fahrzeugzustand nein bei einem Restwert Vertrag verbleibt das Restwert Risiko oder der Restwert Gewinn beim Leasingnehmer > >> >>Gibts irgendwelche Tricks, um ohne eigene Nachteile die Leasingrate drücken zu können? Ist bei einer Leasingabsicht eine "Rabattdiskussion" über den angesetzten Verkaufspreis von Seiten des Autohauses automatisch hinfällig? > >Nein aber der Verkäufer wird das Gespräch frühzeitig in Richtung der Finanzierung des Fahrzeuges lenken eben um wie oben erwähnt z.B. Absatzförderungsprogramme die im Leasing versteckt sind etc. zu nutzen > >> >>Hat einen (Kauf-)Finanzierung mit Rückgabemöglichkeit nach der Laufzeit Vorteile/Nachteile? Oder ist das letztendlich auch nur Leasing mit einem anderen Etikett? > >Es ist kein Leasing. > >Beim Leasing gehört das Fahrzeug dem Leasinggeber bei einem Finanzierung mit Rückgabe Option gehört es Dir und die Rückgabe kann den Verträgen nach die ich kenne nur beim Autohaus erfolgen das gekauft hat mit diese Vereinbarung hat die Bank nichts zu tun, im theoretischen Fall das der Händler pleite ist gibts auch niemanden mehr der das Auto am Ende dem Vertrag nach abkauft. > >Beim Leasing ist auch nicht die Möglichkeit der Übernahme zum Restwert garantiert außer es wurde ein Andienungsrecht vereinbart. In der aktuellen Situation wäre daher der Preis zur Übernahme vermutlich weit über dem Restwert der vor 2 3 Jahren zum Zeitpunkt des Leasing Abschlusses vereinbart wurde. Bei einem Leasing kann man als Privatperson die UST Ausweißbarkeit erhalten >... > > >Das Thema ist sehr komplex und gerade als Privatperson muss man es immer vom Einzelfall abhängig machen ob Leasing, Finanzierung (mit Rückgabe Option), Barkauf etc. die sinnvollste Variante ist. > >Aktuell steht der Markt und die Regeln alle auf dem Kopf aber ganz grob meine persönlichen Kriterien wenn ich privat ein Auto anschaffe: > >- seltenes Fahrzeug mit Wertsteigerungs- oder Erhaltungspotential entweder kaufen oder Leasing mit Andienungsrecht, besser letzteres wenn ich die UST erhalten kann > >- Alltags Auto von einem großen Hersteller tendenziell KM Leasing. Je größer und teurer die Kiste desto besser wird meist gefördert > >- Exoten die nicht in die Kategorie Wertsteigerungspotential fallen immer Leasing, wenn da irgendwelche Leasing Faktoren um 2 oder schlimmer angeboten werden oder statt der Herstellerbank nur ein Restwert Leasing mit der Santander etc. angeboten wird schnell den Laden verlassen. Wenn nicht mal Autohaus oder Hersteller Bank das Restwert Risiko tragen wollen dann ich sicher nicht > >- Flexibel sein was das Auto angeht so sind in Deutschland Kombis meist etwas besser im Restwert eingestuft als Limousinen. SUVs haben zwar oft einen hohen Restwert die Hersteller wissen aber das die Käufer unbedingt einen SUV haben wollen daher sind die Leasing Konditionen meist schlechter. Coupes und Cabriolets haben meist einen Restwert auf Limousinen Niveau aber auch hier gilt der Kunde will sie unbedingt > >- Es gibt nur ganz wenige Autos die relativ transparent über alle Vertriebswege ihre Preise bestimmmen. Bei Porsche etwa kannst Du dir recht sicher sein das du maximal 3-4% rausholen kannst, wenn du halb Deutschland abklapperst und auch der Gewerbetreibende kriegt keinen großen Nachlass gegenüber einer Privatperson. BMW M Modelle gibt es über die BMW Bank überhaupt keine Sonderkonditionen alle zahlen die gleiche Rate
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