| Re:Autoindustrie am Ende? |  |
>Ich weiss, es ist grad en vogue das Management haftbar machen zu wollen. Kann man machen.
>Aber hast du dir schon mal die Frage gestellt wie groß das Einsparpotential wäre wenn man Manager Boni streichen würde, und/oder das Management austauschen würde?
>Wie viel könnte VW damit einsparen? Was schätzt Du?
Warum ist das eine Entweder-Oder Sache? Warum kann man nicht AUCH beim Management einsparen? Und zwar im selben Maße, wie unten?
Und warum haben fahrlässige Fehlentscheidungen keine finanziellen Folgen für die Verantwortlichen?
>Disclaimer: ich sage nicht dass man im Management nicht einsparen sollte. Ich stelle lediglich die wirkung in Frage wenn man "verbocktes" allein bei Management einsparen will.
Ich finde das ist auch wichtig um ein Zeichen zu setzen. Ein Arbeiter weiß, wenn er Scheiße baut, ist er weg. Je nachdem in welchem Land das ist, bedeutet das gleichzeitig auch den Verlust der Krankenversicherung, usw. Womöglich sogar den Verlust seines Hauses. Siehe USA, wo viele Menschen in ihren Autos leben, weil sie alles verloren haben. Also das ist eine potenzielle Gefahr für den Arbeiter.
Ein Manager hingegen bekommt, selbst wenn er Scheiße baut, weiterhin Geld in den Arsch geschoben. Vielleicht muss er aus der Firma ausscheiden, bekommt dafür eine fette Abfindung und stolpert kurz danach in den nächsten gut bezahlten Managerposten einer anderen Firma.
>BTW es ist nicht so dass die allseits beliebten Boni Zahlungen nur an das Management fliessen würden. Selbst in Zeiten wenn das aktuelle Tagesgeschäft schlecht läuft. Die Tarifbeschäftigten von VW haben im Mai 2024 für das Jahr 2023 einen Bonus in Höhe von 4.735 EUR erhalten.
Die haben ja auch ihren Teil der Arbeit geleistet. Sie können nichts dafür, wenn das Unternehmen ihr Ziel verfehlt hat. Ich kenn auch Firmen, wo das anders ist. Also wo den Angestellten ein Teil des Bonus gestrichen wird, weil die Führung Scheiße gebaut hat.