| Re:geil, aber warum Wasserstoff und Brennstoffzelle? |  |
>>Die sollen da ne vernünftigen Akku einbauen und fertig ist die Laube!
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>Solange die Akkus so schwer sind kann man sich das in einem Sportwagen sparen.
Ein Wasserstoffauto mit Brennstoffzelle dürfte kaum leichter sein als ein E-Auto.
Ein Toyota Mirai wiegt exakt 40kg weniger als mein Tesla Model 3 mit 79kWh Batterie.
>Bin schon extrem auf den E 718 von Porsche gespannt und fürchte locker 200-300kg mehr gegenüber dem Benziner.
Das wäre in meinen Augen eh schon optimal. Ich denke schon dass der bis zu 400kg mehr wiegen kann.
Die E-Motoren an sich sind leichter, aber so ein Akku wiegt einfach mal 500kg-600kg, je nach Kapazität. Im Porsche werden eh nur die leistungsstärkeren NMC Akkus verbaut anstatt LFP.
Dann soll Porsche halt mal den ganze Komfort-Schnickschnack im Cockpit weglassen und gut ist!
Strompedal/Bremse/Lenkrad muss reichen! :D