| Re:Ioniq 5N - 650 PS, das Nikotinpflaster für Diesel Die |  |
Das ist das interessante an der eTechnik, die Leistung des Motors und des Inverters trägt kaum dazu bei, dass der WLTP, der bzw. der Leistungsbedarf, in normalen Fahrvetrieb unwesentlich steigt. Das liegt nur an dem Vorhalt höhere Leistungen abrufen zu können. Die nächste Generation von eAutos kann dies skalieren, bzw. die Leistungselektronik schaltet im Leistungsbereich in verschiedene Modi. Man kann zwar keine großen Leistungen in diesem Modus nicht mehr abrufen, aber man ist flott unterwegs und spart Energie. Perfekt für Stadt und für vernünftige Menschen.
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