| Re:Hier mal der Vollständigkeit halber die Übersicht |  |
>>>[https://www.adac.de/news/tuev-report-2024/]
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>>Das Erschreckende an der Übersicht ist IMO gar nicht, dass es überwiegend E Autos sind, die die Mängelliste anführen, sondern dass dies die Quote bei Autos zwischen 2-5 Jahre ist. Eine Quote mit erheblichen Mängeln von 2,x Prozent, wie bei den besten Autos find ich schon fast zu hoch, aber fast 15%, wie der Tesla oder andere E Wagen???
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>>Mich wundert, dass sich das nich nicht in den Wertverlusten am Gebrauchtmarkt widerspiegelt. Wenn man bei 2,x% von 30% Verlust in den ersten Jahren ausgeht, dann müsste IMO der Tesla Model 3 bei gut 90% Wertverlust stehen (übertrieben, ich weiß). Aber mal ehrlich, wenn die Chance einen fehlerfreien 4 Jahre alten Wagen zu bekommen nur noch bei 85% liegt, dann stimmt doch da was nicht.
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>Es wäre ja mal interessant welche Mängel das sind.
>In erster Linie sind es wohl Bremsen und, speziell beim Tesla Model 3,die Querlenker aus den Modellen von 2019-2020.Ob letztere tatsächlich TÜV relevant sind, kann ich nicht sagen.
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>Bei nem Verbrenner werden Bremsen in der Regel jedes Jahr gewartet, weil Inspektion. Eventuell hat da so mancher nach 3 bis 4 Jahren schon neue Bremsscheiben drauf.
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>Dann wäre die nächste Frage, was es der Spaß kostet, weil es ist ja nicht so, dass das Model 3 nur noch Schrottwert hat nur weil er keinen TÜV bekommt.
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>Wenn man nach 4 Jahren mal neue Bremsen braucht ist das eigentlich kein riesen Drama. Der ADAC empfiehlt die Erneuerung der Bremsanlage zw. 40000 und 120000 km, je nach Modell und Fahrweise.
>Neue Bremsscheiben kosten inkl. Montage zw. 700 und 1000EUR.
>Querlenker wird ungefähr auf das gleiche hinauslaufen, evtl. ein wenig günstiger.
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>Trotzdem würde mich wirklich interessieren, welche Mängel am Model3 nach 4 Jahren am häufigsten auftreten. Ich find dazu nix Verwertbares.
Ateht doch in dem verlinkten Artikel:
„ Die Hauptschwachstellen des Elektroautos liegen laut Report in den Bereichen Achsaufhängung und Bremsscheiben. Bei den Achsaufhängungen schneidet das Model 3 deutlich schlechter ab als der Durchschnitt. Auch die Bremsscheiben bereiten aufgrund von Rostproblemen häufig Probleme.“