| Re:Tesla Model 3 Highland Review von Ove Kröger |  |
>Verstehe ich nicht. Diesen absolut berechtigten Kritikpunkt am Fahrwerk (präziser: am Fahromfort) gibt es solange wie das Model 3 bzw. Model Y am Markt sind. Auch hier wurden ja schon einige Male Stoßdämpfer von Drittherstellern empfohlen, die man sich für ein paar Tausend Euro relativ geräuschlos einbauen lassen kann, um das Problem wohl deutlich zu verringern.
>
>Wüsste daher nicht, wo man Tesla hier Blitzgeschwindigkeit bei der Mängelbehebung attestieren könnte. Das hätte schon längst vorher in einem der itterativen Verbesserungsansätzen passieren können (ungefähr so wie es vor ein paar Monaten beim Model Y Shanghai auch passiert ist).
Moment mal, M3 gibts seit 2019 in Europa, das MY seit 2021. Die Änderungen, die nun eingeflossen sind, sind im Kontext von Entwicklungszyklen durchaus schnell, und eben in der Konsequenz und Qualität erwähnenswert. Der Tester hier vergleicht das neue Autobahn-Fahrgefühl nicht ohne Grund mit deutlich teureren Modellen der Konkurrenz.
Die Aussagen bezog sich nicht nur auf Hardware, sondern eben auch auf die ständigen Verbesserungen in der Software.
Bei anderen Herstellern sind spezifische Mängel über Jahre oder Jahrzehnte vorhanden, z.B. die miserable Software im VW, die Hartplaste im Renault oder das schlechte Fahrwerk in vielen Opel-Modellen.
So agil arbeitet kaum ein anderer Hersteller.