| Re:Anforderungen Lokführer |  |
>Der Autofahrer müsste, der Lokführer muss, ohne wenn und aber. Ist ein Unterschied.
Der Busfahrer muss auch.
Der Autofahrer muss eigentlich auch, aber es würde mich wundern wenn jeder Autofahrer jedes der zig hundert Verkehrszeichen wirklich kennt.
>>Auch hier: Klingt viel, ist aber ein Bruchteil dessen was ein Autofahrer schon allein mit der STVO kennen müsste.
>und wieder. Der Autofahrer müsste, er Lokführer (und Zugführer) muss.
Der Busfahrer muss auch.
Der Autofahrer muss eigentlich von Gesetzes wegen auch, aber es würde mich wundern wenn wirklich jeder Autofahrer die komplette STVO kennt.
>Du relativierst Spezialthemen, die im Eisenbahnverkehr täglich Brot sind.
Weil sie einen Bruchteil der Zeit eines Lokführers ausmachen. Das allermeiste dürfte automatisierbar sein und für die Spezialfälle hat man dann die entsprechenden Spezialisten.
>Wenn es ein leichtes wäre, dann gäbe es das schon. tut es aber nicht.
Weil Lokführer scheinbar noch immer in ausreichender Menge verfügbar sind und die Lohnkosten die Investition noch nicht zu rechtfertigen scheinen.
>Im städtischen Verkehr vielleicht nicht unmöglich, im Fernverkehr und Regionalverkehr der sich strecken mit Güterzügen teilt, eher nicht.
Wo soll da der Unterschied liegen? Signal bleibt Signal und die Verantwortung dafür liegt beim Fahrdienstleiter.
Transistor