| Re:Ladeverluste |  |
>Problem existiert ja quasi nur beim AC Laden. Hier kommt es auf die Qualität des Wechselrichters an.
>Aber auch das BMS spielt eine wichtige Rolle, weil natürlich das gerade beim Laden aktiv ist und eventuell auch die Batterie vorwärmt und kühlt.
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>Daher ist es vermutlich am besten, wenn man nicht ewig AC lädt, sondern möglichst kurz.
>Wobei andere wiederum sagen, dass die Ladeverluste auch deutlich geringer sein können, wenn man nicht mit 16A und 11kW lädt sondern eher mit 10-14A.
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>Und wichtig - 3-phasig AC Laden.
>Alte E-Autos können ja oft nur einphasig laden, da sind die Ladeverluste dann noch höher.
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>Mir ist noch nicht klar, warum bei der Messung von Ladeverluste der WLTP Verbrauch ein Rolle spielt, das ist ja dann nochmal eine andere Sache.
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>Wenn ich lt. Ladesäule 42kWh geladen habe und das Auto mir sagt, dass 40kWh hinzugekommen sind, habe ich ja defacto meine Verluste schwarz auf weiß.
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>Wie schnell ich die 40kWh jetzt wieder verfahre steht ja auf nem anderen Blatt.
>Kann aber gut sein, dass ich da irgendwas nicht berücksichtige.
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>Ansonsten hab ich meine eigenen Erfahrungen hier schon mal beschrieben:
>[https://www.maniac-forum.de/forum/pxmboard.php?mode=board&brdid=6&thrdid=188950&msgid=5289258]
>Das war sehr weit entfernt von 22%, wie es in der Liste steht.
>
>Aber egal ob 5% oder 20%, ich zahle im Moment für 300km Reichweite um die 25 EUR, und das mit teueren 0,59EUR pro kWh, gerechnet. Irgendwie sind mir da 5% oder 20% fast egal.
>
>Und wenn man das Ganze mit Benziner oder Dieseln vergleicht ist es sowieso eine Lachnummer.
Hier ein kurzer Einspruch, auch wenn ich e Autos eigentlich geil finde. Mit meinem Firmendiesel bin ich im Moment knapp über den 25 Euro. Durchschnittsverbrauch auf die letzten 9000km war 5,3 ltr. Wenn du noch 20% Verlust hast, und man davon ausgeht, dass ich kein Diesel beim Tanken verschütte, dann sollten wir in etwa gleich sein.
>Ein Beziner hat einen Wirkungsgrad von 20% ein moderner Diesel immerhin 40%.
>Ein Elektroauto hat 90% - wenn man im Worst Case noch 20% Ladeverluste einrechnet ist immer noch weit überlegen.
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>Und hat einmal einer überlegt wieviel Energieaufwand bei der Herstellung von Benzin und Diesel drinsteckt?
>Die Ölförderung, die die Überreste der Dinosaurier aus dem Loch holt? Der Transport zu den Raffinerien? Die Raffinieren selbst? Der Transport zu den Tankstellen?
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>Das Ganze zu diskutieren ist imho doch völlig müßig, sofern der Strom aus umweltfreundlichen Quellen stammt.