| Re:Zeekr X |  |
Geely ist halt recht stark Europa-orientiert. Dadurch ist die Wahrnehmung eine recht spezielle.
In China selbst sind sie eher eine mittelgroße Nummer. An BYD und SAIC kommen sie nicht annähernd ran. Hat aber sicher Potential nach oben.
Ist aber insgesamt recht kompliziert, das mit den ganzen Automarken in China. Durch das Geflecht aus Tochterfirmen, permanenten Übernahmen und jeder Menge Joint Ventures ist es manchmal gar nicht so einfach, welchem Hersteller man nun genau ein bestimmtes Label zuschreibt.
Auch bei Geely werden munter Marken gegründet, zuerst als eigenständig vermarktet, dann doch wieder eingegliedert usw. So ist z.B. Lynk & Co. eine Geely-Marke, während Zeekr als eigenständig geführt wird. Zeekr hat auch drei "Besitzer", nämlich Volvo und zwei verschiedene Divisionen von Geely selbst.
Vermutlich hat man in China durch solch komplizierten Konstruktionen Vorteile, aber das wirkt schon etwas arg aufgeplustert. Letztendlich glaube ich nicht, dass noch breiter aufstellen was bringt, ohne dass sich der Großteil irgendwann selbst kannibalisiert. Schon jetzt kommen manche Marken nicht soooo in die Puschen, etwa Lynk & Co, einfach weil irgendwann die scharfe Abgrenzung fehlt.