| Re:Wechselstrom Ladestationen |  |
Das 22 KW ist ein Relikt aus der Anfangszeit der Elektroautos, als es noch keine Möglichkeit zum DC Schnellladen gab und die Akkus klein waren. Sinn macht es heutzutage doch nicht mehr. Entweder steht das Auto über Nacht und 11 KW reichen locker aus oder man will schnell weiter und braucht eine vernünftige Ladeleistung. Ob ich unterwegs nun zweieinhalb oder fünf Stunden stehe, es ist beides unerträglich.
Dass die AC Säulen alle 22 KW können liegt schlicht daran, dass es für die Ladesäule technisch nahezu keinen Unterschied macht, ob man die nun für 11 KW oder 22 KW auslegt.
Ich gehe davon aus, dass in Zukunft im öffentlichen Raum fast nur noch DC Lader aufgestellt werden. Die Preise für 50 KW DC Lader sind so weit runter, dass sich ein AC Lader nicht mehr lohnen dürfte. Zudem amortisieren die sich deutlich schneller, weil in der gleichen Zeit 4,5 mal so viel Strom verkauft werden kann. Für die Autofahrer ist es auch besser, weil mit 50 KW fast jedes Auto in einer Stunde wieder auf 80% SOC geladen ist, was noch halbwegs akzeptabel ist.
Michael